中国科学院兰州化学物理研究所科学数据中心

为探究齿轮磁流体润滑与动力学的耦合效应，考虑外磁场及时变啮合刚度的激励作用，建立齿轮磁流体润滑模型与动力学模型，分析磁感应强度对磁流体黏度、油膜刚度、动载荷分布以及润滑特性的影响. 研究结果表明：适当增大磁感应强度并使磁流体中的磁性颗粒达到...

2023-09-05T14:02:08+08:00 DOI:https://www.doi.org/10.57841/casdc.0002052

基于工程应用中微点蚀与热胶合随机发生现象，阐述了两种失效模式的损伤机理，分析了两者发生模式转变的关联规律，并提出了大扭矩宽速域传动齿轮微点蚀与热胶合竞争性失效机制的理念；在润滑油膜厚度和瞬时啮合温度计算方法的基础之上，建立了两者强度校核的统...

2023-09-01T14:31:58+08:00 DOI:https://www.doi.org/10.57841/casdc.0002010

2023-06-02T09:44:11+08:00 DOI:2022SR1442397

磁浮列车具有高速性和非接触性，其噪声水平主要依赖于近场气动特性. 本文中针对某型号三编组高速磁浮列车，基于Lighthill声学理论，应用大涡模拟法(LES)和FW-H声学模型，仿真分析了1:10列车缩比模型在600 km/h明线工况下的稳...

2023-08-17T10:51:14+08:00 DOI:https://www.doi.org/10.57841/casdc.0001845

高速球铣加工表面通常具有一定的残留形貌，采用Matlab形貌仿真与切削加工试验研究了高速球铣加工表面微沟槽形貌的形成方法；并基于流体动压润滑理论，通过Fluent流体仿真与润滑工况下的滑动摩擦试验，研究了表面微沟槽形貌的承载能力关于滑动速度...

2023-09-01T17:06:37+08:00 DOI:https://www.doi.org/10.57841/casdc.0002020

汽车涡轮增压器广泛采用浮环轴承支承的小型轻质转子系统，以实现100 000~300 000 r/min的工作转速，提高发动机功率和动力性能，并降低燃油消耗和排放. 在此超高速工况下，动压油膜的强非线性作用和转子固有的不平衡效应使该系统呈现出...

2023-08-24T14:36:07+08:00 DOI:https://www.doi.org/10.57841/casdc.0001936